Program 2026/Uvod Lokalne volitve: Razlika med redakcijama

(Ena vmesna redakcija istega uporabnika ni prikazana)

Vrstica 1:

Lokalitete v Sloveniji so ene najbolj pomembnih enot skupnosti, saj so kraji in občine prostor, kjer ljudje prvič pridejo v stik s politiko. Prav [https://pis.eprostor.gov.si/pis/urejanje-prostora/prostorski-izvedbeni-akti/obcinsko-prostorsko-nacrtovanje/obcinski-prostorski-nacrt.html OPN-ji] in [https://pis.eprostor.gov.si/pis/urejanje-prostora/prostorski-izvedbeni-akti/obcinsko-prostorsko-nacrtovanje/obcinski-podrobni-prostorski-nacrt.html OPPN-ji] so fizično uprizarjanje naših političnih odločitev.

V Sloveniji smo priča obširni centralizaciji usmerjeni v metropolo. Podeželja izgubljajo delavna meste, se ne modernizirajo in izgubljajo prebivalce. Istočasno pa metropola raste tako hitro, da postaja zmeraj težje poskrbeti za lokalno prebivalstvo.

Zaradi tega smo v Sloveniji priča [https://gis.stat.si/#lang=sl&tid=355&sid=3&vid=33152&p={"cm":0,"cb":5,"cp":"YlOrRd","cba":[null,0.9,1,1.9,2,2.9,3,3.9,4,null],"inverse_pallete_checkbox":false,"decimals":1}&z=10&o=0.7&c={"lat":46.10101081229016,"lng":14.522094670683147} suburbanizaciji], saj je cena gradnje in parcel na območjih bližin [[wikipedia:Satellite_city|satelitnih mest]] najbolj ugodna. Zaradi pomanjkanja učinkovitega javnega transporta, smo slovenci postali zelo odvisni od [https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/w/ddn-20240117-1 zasebnega transporta]. V Sloveniji smo [https://ec.europa.eu/eurostat/en/web/products-key-figures/w/ks-01-25-057 na samem vrhu] višine deleža stroškov gospodinjstva, ki ga namenjamo za transport.

Čeprav v Sloveniji imamo mesta, zares po podatkih [https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Urban-rural_Europe_-_introduction Eurostata], nimamo urbanih območij.